รถแทรกเตอร์ "Kirovets" K-700: คำอธิบายการดัดแปลงลักษณะ

รถแทรกเตอร์ K-700 เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของเครื่องจักรกลการเกษตรของสหภาพโซเวียต รถไถผลิตมาเกือบครึ่งศตวรรษและยังเป็นที่ต้องการในด้านการเกษตร ในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับความสามารถของรถแทรกเตอร์ Kirovets K-700 พร้อมคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับคุณสมบัติทางเทคนิคพร้อมข้อดีและข้อเสียของเครื่องจักรและคุณสมบัติอื่น ๆ

Kirovets K-700: คำอธิบายและการดัดแปลง

รถไถ "Kirovets" K-700 - รถแทรคเตอร์เพื่อการเกษตรที่ไม่เหมือนใครจากรถลากระดับที่ห้า รถคันแรกเริ่มผลิตในปี 1969 ในอนาคตเทคนิคนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากทั่วสหภาพโซเวียต รถแทรคเตอร์ K-700 มีปริมาณงานสูง เครื่องมัลติฟังก์ชั่นในวันนี้สามารถทำงานเกษตรทุกประเภท

คุณรู้หรือไม่ ในช่วงยุคโซเวียตสามารถใช้เครื่องจักรกลหนักทั้งหมดเพื่อสนองความต้องการของกองทัพ รถแทรคเตอร์ K-700 มีความสามารถในการบรรทุกสูงซึ่งทำให้สามารถปรับให้เข้ากับอุปกรณ์พ่วงและลากจูงได้ ในกรณีที่มีสงครามสันนิษฐานว่าแทรคเตอร์จะเล่นบทบาทของผู้มีอำนาจ ปืนใหญ่

ทบทวนการปรับเปลี่ยน:

• K-700 - โมเดลพื้นฐาน (รีลีสแรก)
• บนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์ Kirovets K-700 จะมีการสร้างเครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น K-701 เส้นผ่าศูนย์กลางล้อ 1730 มม.
• K-700A - รุ่นต่อไปที่ได้มาตรฐานกับ K-701; ชุดเครื่องยนต์ YAMZ-238ND3
• K-701M - รุ่นที่มีสองเพลาเครื่องยนต์ YMZ 8423.10 มีความจุ 335 แรงม้า รถแทรกเตอร์มี 6 ล้อ
• K-702 - แบบเสริมแรงสำหรับใช้ในอุตสาหกรรม รถตัก, แครปเปอร์, รถดันดินและลูกกลิ้งถูกประกอบบนพื้นฐานของการดัดแปลงนี้
• K-703 - รูปแบบอุตสาหกรรมต่อไปนี้พร้อมการควบคุมแบบย้อนกลับ รถแทรคเตอร์นี้คล่องแคล่วและขับง่ายกว่า
• K-703MT - รุ่น "Kirovtsa" พร้อมกับอุปกรณ์ทิ้งขยะขนาดความจุ 18 ตันรถแทรกเตอร์คันนี้ได้รับล้อที่ปรับปรุงใหม่ หากมีใครสนใจว่าล้อ K-703MT มีน้ำหนักมากแค่ไหนจาก "Kirovtsy" ให้เราอธิบายให้ชัดเจน - น้ำหนักของมันคือ 450 กิโลกรัม

โอกาสของรถแทรกเตอร์วิธีใช้ K-700 K-700 ในงานเกษตร

รถแทรกเตอร์ K-700 เป็นเครื่องจักรที่ทนทานมากชิ้นส่วนทำจากวัสดุคุณภาพสูง เหล็กทนทานให้ชีวิตการทำงานที่ดี เครื่องนี้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของงานเกษตรได้ 2-3 เท่าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นอื่น เครื่องจักรถูกปรับให้เข้ากับสภาพภูมิอากาศที่แตกต่างกันและใช้งานได้ตลอดทั้งปี Kirovets K-700 มีกำลังเครื่องยนต์ 220 แรงม้า

K-700 ถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จในทุกด้านของเศรษฐกิจของสหภาพโซเวียต รถแทรคเตอร์ K-700 และการดัดแปลงทั้งหกได้รับตำแหน่งผู้นำในด้านเกษตรกรรม และในวันนี้รถแทรคเตอร์วีลเลอร์ประสบความสำเร็จในการทำเกษตรกรรมการเคลื่อนย้ายดินการสร้างถนนและงานอื่น เครื่องไถและพรวนดินไถพรวนดินสร้างไถพรวนเก็บหิมะและปลูกควบคู่กับหน่วยต่าง ๆ รถแทรกเตอร์กลายเป็นเครื่องจักรกลการเกษตรของการกระทำที่หลากหลาย ชุดประกอบแบบติดตั้งกึ่งยึดและจับยึดสำเร็จช่วยเสริมรถแทรกเตอร์สำหรับงานที่หลากหลาย

ลักษณะทางเทคนิคของรถแทรกเตอร์ K-700

พิจารณาพารามิเตอร์พื้นฐานของรถแทรกเตอร์ Kirovets K-700 เช่นเดียวกับลักษณะทางเทคนิค

กวาดล้างดิน รถแทรกเตอร์ K-700 คือ 440 มม. ความกว้างแทร็ก - 2115 มม.

ถังน้ำมัน รถแทรกเตอร์มีความจุ 450 ลิตร

ต่อไปเราจะมุ่งเน้นไปที่ความเร็วของรถ:

• เมื่อเคลื่อนที่ไปข้างหน้ารถแทรกเตอร์จะพัฒนาความเร็ว 2.9 - 44.8 กม. / ชม.
• เมื่อเคลื่อนที่กลับ "Kirovets" เร่งความเร็วจาก 5.1 เป็น 24.3 km / h

ช่วงการกลึงขั้นต่ำ รถ (บนเส้นทางของล้อด้านนอก) เท่ากับ 7200 มม.

ขนาดโดยรวมของรถแทรกเตอร์ K-700:

• ความยาว - 8400 มม.
• ความกว้าง - 2530 มม.
• ความสูง (ที่ห้องโดยสาร) - 3950 มม.
• ความสูง (ผ่านท่อไอเสีย) - 3225 มม.
• น้ำหนัก - 12.8 ตัน

กลไกการแนบ:

• ปั๊ม - เกียร์ KSH-46U ของการหมุนขวาและซ้าย;
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - วาล์ว - แกนวาล์ว
• ความสามารถในการบรรทุกของรถแทรกเตอร์คือ 2,000 กิโลกรัม;
• ประเภทของกลไก hook-on - ตัวยึด hook-on ที่ถอดออกได้

สำหรับการเปรียบเทียบเราอาศัยอยู่กับแบบจำลอง Kirovets K-701, K-700A และลักษณะทางเทคนิคของพวกเขา บนรถแทรกเตอร์ K-701 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล YMZ-240BM2 ห้องโดยสารสองที่นั่งของรถแทรกเตอร์ K-701 โดดเด่นด้วยระบบทำความร้อนและระบายอากาศคุณภาพสูงและให้สภาพการทำงานที่เหมาะสมสำหรับผู้ขับขี่ เครื่องมีระบบการเลือกพลังงานการควบคุมย้อนกลับกลไกการเสแสร้งล้อ K-700A - รุ่นปรับปรุงของ K-700 และรุ่นพื้นฐานสำหรับการสร้างรถแทรกเตอร์ K-701 และ K-702

มีความแตกต่างที่สำคัญหลายอย่างระหว่างรถแทรกเตอร์ K-700A และ K-700 K-700 ต้องขอบคุณการเสริมแรงของรถกึ่งเฟรมด้านหน้าทำให้สามารถติดตั้งมอเตอร์ได้ ฐานและมาตรวัดของ K-700A เพิ่มขึ้น มีการอัพเดทที่นั่ง ติดตั้งเพลาหน้าและเพลาหลังแบบแข็ง ติดตั้งยางเรเดียล เปลี่ยนตำแหน่งของรถถังคูณจำนวนของพวกเขารวมถึงปริมาณการบรรจุที่เพิ่มขึ้น แม้ว่าที่จริงแล้วการดัดแปลงรถแทรกเตอร์ Kirovets K-701 นั้นได้ปรับปรุงลักษณะทางเทคนิค โมเดลพื้นฐาน K-700 นั้นดีพอ ๆ กับมัน

คุณสมบัติของอุปกรณ์ K-700

ในการดัดแปลงพื้นฐานของ K-700 นั้นไม่มีคลัตช์ ในระบบไฮดรอลิกของชุดเกียร์จะมีการปล่อยแรงดันจากแป้นเหยียบ เกียร์ธรรมดามีความเร็วไปข้างหน้า 16 ระดับและด้านหลัง 8 ระดับ รถแทรกเตอร์มี 4 โหมดควบคุมการส่งสัญญาณ สี่เกียร์เป็นไฮดรอลิกสองตัวเป็นกลาง การเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นโดยไม่สูญเสียพลังงาน เกียร์กลางก็มีความสำคัญเช่นกัน ความเป็นกลางที่สองปิดการไหลของกระแสกลางที่เป็นกลางครั้งแรกจะทำให้เพลาขับช้าลง

กรอบรถแทรกเตอร์ ประกอบด้วยสองส่วน (ครึ่งเฟรม) และรวมอยู่ตรงกลางโดยกลไกบานพับ ระบบกันสะเทือนประกอบด้วยล้อขับเคลื่อนสี่ล้อ ล้อควรจะเป็นชั้นเดียวไม่มีดิสก์ ล้อ K-700 มีขนาดยาง 23.1 / 18-26 นิ้ว

ระบบการหมุนของรถแทรกเตอร์ K-700 - นี่เป็นกลไกทำลายบานพับ เฟรมประกอบด้วยกระบอกสูบไฮดรอลิกสองชั้นที่ทำงานเป็นสองเท่า ในการควบคุมกลไกการหมุนของรถแทรกเตอร์จะใช้พวงมาลัยพร้อมเกียร์แบบสกรูและเครื่องกำเนิดชนิดสปูล บนทุกล้อของแทรคเตอร์ติดตั้งดรัมเบรก น้ำหนักของล้อ K-700 ประมาณ 300-400 กิโลกรัม

วงจร DC สม่ำเสมอ ("-" และ "+") และหม้อน้ำประเภท 6STM-128 ได้รับการแก้ไขในรถแทรกเตอร์ ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง K-700 ประกอบด้วยน้ำยาทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันละเอียดและหยาบถังน้ำมันก๊อกน้ำปั๊มแรงดันสูงถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติมและวาล์วบังคับเครื่องยนต์ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะของรถแทรกเตอร์ K-700 คือ 266 g / kW ต่อชั่วโมง

Kirovts cab ไม่โดดเด่นด้วยการออกแบบล่าสุด แต่ในขณะนี้มันเป็นรุ่นที่ก้าวหน้าและล้ำสมัยรถแทรคเตอร์มีห้องโดยสารที่ทำจากเหล็กทั้งหมดพร้อมด้วยโช้คอัพ ห้องโดยสารกว้างขวางและสะดวกสบาย แต่มีรถให้บริการสำหรับหนึ่งคน การเข้าพักที่สะดวกสบายในห้องโดยสารนั้นมีให้โดยระบบความร้อนและความเย็นการระบายอากาศและฉนวนกันความร้อน

พิจารณาปริมาณการเติมรถแทรกเตอร์ด้วย: ถังน้ำมัน - 450 ลิตร ระบบระบายความร้อน - 63 ลิตร ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ - 32 ลิตร ระบบไฮดรอลิเกียร์ - 25 ลิตร ถังน้ำดื่ม - 4 ลิตร

วิธีการเริ่มรถแทรกเตอร์ "Kirovets" K-700

ถัดไปคุณจะได้เรียนรู้วิธีเริ่มต้น K-700 แทรกเตอร์ K-700 พิจารณาขั้นตอนการเตรียมและสตาร์ทเครื่องยนต์รวมถึงคุณสมบัติของการเปิดตัวในช่วงฤดูหนาว

วิธีการสตาร์ทเครื่องยนต์แทรคเตอร์

Kirovets ติดตั้งเครื่องยนต์แปดสูบสี่จังหวะของซีรี่ส์ YaMZ-238NM ในคุณสมบัติของโรงไฟฟ้าคุณสามารถเลือกแผนการฟอกอากาศได้สองระดับ

มันเป็นสิ่งสำคัญ! ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง

ดังนั้น ดำเนินการต่อเพื่อเปิดตัวเครื่องยนต์ K-700:

1. ถอดฝาบรรจุน้ำมันเชื้อเพลิงซ้าย
2. เติมน้ำมันดีเซลลงในถัง
3. ระบบจ่ายเลือดออกพร้อมปั๊มมือประมาณ 3-4 นาที
4. เปิดสวิตช์มวล (ไฟทดสอบควรกะพริบเป็นสีเขียว)
5. ถัดไปคุณต้องปั๊มกลไกหล่อลื่นเครื่องยนต์ K-700 ให้มีแรงดัน 0.15 MPa (1.5 kgf / cm ²) ในการทำเช่นนี้คลิกที่ปุ่มเริ่มต้น
6. ส่งเสียงบี๊บและโอนสวิตช์โดยการเปิดสตาร์ทเตอร์ (อุปกรณ์ที่ทำหน้าที่เป็นสตาร์ทเครื่องยนต์)
7. หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วปล่อยปุ่ม "start"

หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทเครื่องยนต์สามารถเริ่มต้นใหม่ได้หลังจาก 2-3 นาที หากหลังจากพยายามทำซ้ำเครื่องยนต์ยังคงไม่ทำงานก็เป็นสิ่งจำเป็นในการค้นหาและแก้ไขปัญหา

มันเป็นสิ่งสำคัญ! เวลาในการหยุดเพื่อให้มอเตอร์ไฟฟ้าของรถแทรกเตอร์ K-700 K-700 ทำงานได้ไม่เกิน 3 นาที การทำงานของเครื่องยนต์ที่ยาวนานขึ้นอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด และความล้มเหลวของหน่วย.

สตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาว

ก่อนอื่นเราต้องตรวจสอบสภาพของหน่วยเครื่องจักรก่อน ด้วยเหตุนี้จึงมีความจำเป็นที่จะต้องทำความสะอาดหัวเตาจากคาร์บอนล้างหม้อต้มน้ำร้อนสำหรับรถแทรกเตอร์และเชื่อมต่อมอเตอร์ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์กับวงจร (12 V)

ในฤดูหนาวเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ K-700 K-700 เริ่มทำงานตามลำดับต่อไปนี้:

1. เชื่อมต่อสาย "+" เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าและเชื่อมต่อสาย "-" เข้ากับตัวเรือน
2. เปิดตัวหยุดของตัวทำความร้อนและระบายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้แล้ว
3. ปิดปลั๊กแล้วปิดก๊อก
4. เตรียมน้ำเพื่อเติมกลไก
5. เปิดวาล์วของเครื่องอัดบรรจุอากาศและหม้อต้มไอเสีย
6. เปิดวาล์วเชื้อเพลิงของกลไกการทำความร้อนเฉพาะ
7. ประมาณ 1-2 นาทีให้เปิดปลั๊กไฟ
8. ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ให้ตั้งปุ่มหมุนเป็นเวลา 2 วินาทีไปที่ตำแหน่ง "เริ่มต้น" และค่อยๆเลื่อนไปที่ตำแหน่ง "ทำงาน"

คุณรู้หรือไม่ รถแทรคเตอร์ K-700 มีระบบของตัวเอง เริ่มเย็น (กลไก อุ่น). ฟีเจอร์นี้ ทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ง่ายขึ้นในสภาพอากาศที่ยากลำบาก คุณจะสามารถ ไม่มีปัญหาในการรับเทคนิค แม้ว่าอุณหภูมิอากาศจะลดลงต่ำกว่า 40 องศาต่ำกว่าศูนย์.

ข้อดีและข้อเสียของ K-700 K-700

ขึ้นอยู่กับลักษณะของ K-700 มันสามารถสรุปได้เกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของรถแทรกเตอร์ ข้อได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมของรถแทรกเตอร์ K-700 คือความพร้อมใช้งานของชิ้นส่วนอะไหล่รวมถึงความสะดวกในการประกอบและถอดชิ้นส่วน ในเรื่องนี้เทคนิคมีความสะดวกในการดำเนินงาน นอกจากนี้ความนิยมสูงของ K-700 K-700 ก็เนื่องมาจากราคาค่อนข้างต่ำ รถแทรกเตอร์ถูกปรับให้เข้ากับสภาพภูมิอากาศที่แตกต่างกัน เครื่องยนต์ดีเซล K-700 นั้นทรงพลัง เนื่องจากความน่าเชื่อถือของพวกเขาเครื่องจักรเหล่านี้ยังคงประสบความสำเร็จในการดำเนินงานในด้านการเกษตรของยูเครนและรัสเซีย

อย่างไรก็ตาม K-700 มี ข้อบกพร่องของโครงสร้างที่รุนแรง ในระหว่างงานเกษตรชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์จะถูกทำลาย เหตุผลของเรื่องนี้คือน้ำหนักตัวใหญ่ของรถ

เครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ได้รับการสนับสนุนในครึ่งหน้าของเฟรม หน่วยแรงดึงมีขนาดใหญ่มาก ดังนั้นหากรถยนต์ไม่มีรถพ่วงนี่จะนำไปสู่ปัญหาการทรงตัว รถแทรคเตอร์อาจพลิกคว่ำเมื่อหมุน

คุณรู้หรือไม่ หากแทรคเตอร์ K-700 พลิกกลับมามันเกือบจะนำไปสู่การเสียชีวิตของผู้ขับขี่ การขาด "Kirovtsa" นี้ถูกกำจัดไปในรถดัดแปลง K-744 รุ่นใหม่ ผู้เชี่ยวชาญได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงห้องโดยสารอย่างมีนัยสำคัญ และการปล่อยแทรคเตอร์ K-700 ก็หยุดลงในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2002

รถยนต์หลายคันยังคงผลิตตาม K-700 รถแทรกเตอร์อยู่ในความต้องการไม่เพียง แต่ในด้านการเกษตร แต่ยังใช้ในอุตสาหกรรมอื่น ๆ สิ่งนี้พิสูจน์ให้เห็นถึงความทนทานและความน่าเชื่อถือของเทคโนโลยีนี้อีกครั้ง

ดูวิดีโอ: ขายรถไถ ford 6610 สองเพลา เกานอก ราคาถก (เมษายน 2024).