เกษตรกรหลายคนในระหว่างการซื้อเครื่องจักรราคาแพงกำลังสงสัย: มันคุ้มค่าที่จะเลือกเครื่องจักรในประเทศหรือดีกว่าที่จะให้ความสนใจกับเครื่องจักรที่นำเข้าหรือไม่? พิจารณาหน่วยภายในประเทศซึ่งมีลักษณะการทำงานที่ดีและราคา ค้นหาว่า K-744 คืออะไรสำหรับสิ่งที่ตั้งใจไว้
ประวัติการสร้างเล็กน้อย
ประวัติของรถแทรคเตอร์เริ่มต้นในปี 1924 เมื่อโรงงาน Red Putilovets (ตอนนี้โรงงาน Kirovsky Zavod) เริ่มผลิตรถแทรกเตอร์อเมริกาภายใต้ชื่อ Fordson-Putilovets ในความเป็นจริงช่วงเวลานี้เป็นจุดเริ่มต้นของอุตสาหกรรมการก่อสร้างรถแทรกเตอร์โซเวียต
ในช่วงครึ่งหลังของยุค 30 เราเริ่มผลิตรถแทรกเตอร์ Universal-1 และ Universal-2 "Kirovs" ครั้งแรกปรากฏขึ้นเฉพาะในปี 1962 เมื่อโรงงานเริ่มผลิตรถแทรกเตอร์เกษตรรุ่นแรก นำเสนอโมเดล K-700 และ K-700A ตัวเลือกที่สองมีแรงม้ามากกว่า 
ยิ่งกว่านั้นรถแทรกเตอร์ 50 คันแรกออกจากโรงงานในปี 2506 เท่านั้น ในปี 1975 รุ่นที่สองของรถแทรกเตอร์เกษตรปรากฏขึ้น นำเสนอโมเดล K-701 ซึ่งมี 300 "ม้า" แล้ว ในช่วงปลายยุค 70 โรงงานผลิต "คนงาน Kirov" รุ่นแรกที่มีไว้สำหรับงานอุตสาหกรรม (K-703)
วิธีที่ได้รับความนิยมและราคาไม่แพงสำหรับวันนี้คือการปลูกและไถพรวน ด้วยการใช้อุปกรณ์ติดตั้งโดยใช้ motoblock คุณสามารถขุดและกองมันฝรั่งเอาหิมะขุดดินและใช้เป็นเครื่องตัดหญ้า
ในช่วงกลางยุค 80 รถแทรกเตอร์เกษตรรุ่นที่สามเรียกว่า K-701M พลังงานแตกต่างกัน (335-350 แรงม้า)
ในระยะเวลา 10 ปีรถแทรกเตอร์รุ่นที่ 4 จะปรากฏขึ้น รุ่น K-734 และ K-744 ซึ่งแตกต่างในพลังงานเฉลี่ยค่อนข้าง (250 และ 350 แรงม้า) ได้รับการออกแบบเพื่อการส่งออก มันเป็นปี 1995 ที่ถือได้ว่าเป็นปีเกิดของ 744 รุ่น นอกจากนี้หลังจาก 5 ปีที่ผ่านมารุ่น K-744R ได้เปิดตัวซึ่งเป็นรุ่นที่ 5 ของรถแทรกเตอร์
วัตถุประสงค์และขอบเขตของงาน
รุ่นนี้เป็นเครื่องเอนกประสงค์ที่ใช้สำหรับการไถพรวนหลักและการเตรียมดินล่วงหน้า มันทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพกับคอมเพล็กซ์การหว่านแบบกว้างมันสามารถทำงานกับสิ่งที่แนบต่าง ๆ ได้
เครื่องถูกออกแบบมาสำหรับงานเกษตรทุกชนิดและสำหรับการขนส่งสินค้าต่าง ๆ ในระยะสั้นและระยะยาว มันสามารถใช้ในอุตสาหกรรมหรือการเข้าสู่ระบบสาธารณูปโภค รถแทรกเตอร์จะมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมและวางทางเท้าซ่อมแซมน้ำประปาและน้ำเสีย 
สามารถสรุปได้ว่าเราเป็นเครื่องจักรอเนกประสงค์ซึ่งคุณสามารถมอบหมายงานจำนวนมากได้ ความเป็นไปได้นี้จะขยายการทำงานของแทรคเตอร์
คุณรู้หรือไม่ รถแทรคเตอร์ที่เล็กที่สุดในโลกอยู่ในพิพิธภัณฑ์แห่งเยเรวาน ความยาวของมันคือ 1 ซม. ในขณะที่มันสามารถเคลื่อนย้ายภายใต้อำนาจของตัวเอง
ข้อกำหนดทางเทคนิค
รถแทรกเตอร์รุ่นนี้มีความสามารถในการแข่งขันกับคู่หูต่างประเทศในลักษณะทางเทคนิคที่ไม่ด้อยไปกว่าพวกเขาและในสิ่งที่และเหนือกว่าพวกเขา
พารามิเตอร์มวลรวม
ขนาด:
- ความยาว - 705 ซม.
- ความสูง - 369 ซม.
- ความกว้าง - 286 ซม
น้ำหนักมาตรฐานคือ 13.4 ตัน
ความกว้างของแทร็กคือ 211 ซม. ขนาดของฐานคือ 320 ซม.
วิดีโอ: รีวิวของรถแทรกเตอร์ K-744
เครื่องยนต์
เครื่องถูกติดตั้งรุ่น YMZ-238ND5 นี่คือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสี่จังหวะ 8 สูบ กำลังไฟ 300 "ม้า" หรือ 220 กิโลวัตต์
พลังงานในการทำงานน้อยกว่าเล็กน้อยและเท่ากับ 279 ลิตร
ความเร็วในการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงคือ 1900 รอบต่อนาที
ห้องโดยสารและพวงมาลัย
ห้องโดยสารมีทัศนวิสัยรอบด้านที่ยอดเยี่ยมซึ่งสามารถทำได้จากตำแหน่งศูนย์กลางของที่นั่งคนขับ (นอกจากนี้ยังมีที่นั่งแบบที่สองซึ่งอยู่ทางซ้าย) มีการแยกจากเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนเช่นเดียวกับเครื่องปรับอากาศในตัว 
K-744 รถหัวลากการควบคุม:
- ส่ง;
- เหยียบเบรกคลัตช์และคันเร่ง (คันเร่ง);
- คอลัมน์พวงมาลัยซึ่งมีที่ปัดน้ำฝนเปิด / ปิดเช่นเดียวกับการปรับแสง (สูง / ต่ำ)
แดชบอร์ด:
- โคมไฟและตัวชี้วัด;
- แก๊งค์ฉุกเฉินและไฟกวาดล้าง;
- พัดลมเปิด / ปิดเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความร้อน
- วัดความเร็ว;
- มาตร;
- แรงดันน้ำมันและอุณหภูมิ
- แอมป์มิเตอร์;
- โวลต์มิเตอร์;
- เซ็นเซอร์ความดันอากาศในระบบ
- เคาน์เตอร์ชั่วโมง
ทำความคุ้นเคยกับรถแทรกเตอร์: DT-20 และ DT-54, MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 และ T-30 ซึ่งสามารถใช้สำหรับ งานประเภทต่าง ๆ
กระปุกเกียร์และแชสซี
แชสซีประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
- คลัทช์;
- เพลาล้อหลังและเพลาหน้า
- reducers;
- driveshafts พร้อมรองรับ
ไดรฟ์ถาวรไปที่เพลาหน้า หากจำเป็นให้เชื่อมต่อกลับหลังจากนั้นรถยนต์จะกลายเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
แรงบิดถูกส่งโดยเพลาของ cardan การจ่ายพลังงานให้กับเพลาหน้านั้นดำเนินการผ่านโหนดเดียว เพื่อให้ไดรฟ์เพลาล้อหลังมีการติดตั้งส่วนรองรับระดับกลางไว้ในแทรคเตอร์เมื่อถึงจุดที่เชื่อมต่อกับแทรคเตอร์ 
เพื่อควบคุมทิศทางของการเคลื่อนไหวที่ใช้ไดรฟ์ไฮดรอลิก เฟรมแบ่งออกเป็นสองส่วน
เพื่อให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพสูงสุดเพลาและเฟืองท้ายถูกติดตั้งในเพลาซึ่งแรงจะถูกส่งไปยังล้อด้วยวิธีกึ่งแกน ด้วยวิธีนี้ความเร็วล้อที่แตกต่างกันจะเกิดขึ้นเมื่อหมุน
ระบบเบรก
การเบรกและการควบคุมระบบเบรกนั้นจัดทำโดยระบบลม มันใช้สำหรับการควบคุมสะพานแยกต่างหากเช่นเดียวกับสิ่งที่แนบมา
ความจุและอัตราการไหลของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
ถังน้ำมันมีปริมาตร 640 ลิตร การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในระหว่างการใช้งานที่ระดับกำลังไฟสูงสุดคือ 174 g / l * h ที่การใช้พลังงานการดำเนินงานคือ 162 g / l * h เป็นมูลค่าการทำความเข้าใจว่าค่าใช้จ่ายที่ระบุไว้สูงสุด นั่นคือตามกำลังไฟพิกัดรถแทรกเตอร์จะไม่กินเกิน 174 g / l ต่อชั่วโมง
ความเร็วสูงสุดคือ 28 กม. / ชม. และต่ำสุดคือ 4.5 กม. / ชม.
อุปกรณ์ที่แนบมา
ในการที่จะนำสิ่งที่แนบมาบนเครื่องคุณจะต้องมีสิ่งที่แนบมาจากโรงงานที่จะช่วยให้การดำเนินงานและการควบคุมชิ้นส่วนเพิ่มเติม
K-744 มีระบบไฮดรอลิคประสิทธิภาพสูงที่ดีพร้อมปั๊มลูกสูบตามแนวแกนที่ปั๊มประมาณ 180 ลิตรต่อนาที นอกจากนี้ผู้จัดจำหน่ายไฮดรอลิกประกอบด้วย 5 ส่วนและจัดสรรไฮโดรลิน 4 หน่วยเพื่อตอบสนองความต้องการของหน่วยการเกษตร 
ตามมาตรฐานเครื่องมีประเภทจุดยึดสามจุดซึ่งช่วยให้คุณใส่ปืนต่อไปนี้:
- การฝึกซ้อมทางกลและนิวแมติก
- ผู้ปลูกฝังทุกชนิดรวมถึงคอมเพล็กซ์ที่อนุญาตให้หยอดเมล็ด
- คันไถต่างๆ
- สิ่ว;
- อุปกรณ์ลากจูงทุกชนิด
มันเป็นสิ่งสำคัญ! ตั้งแต่ปี 2014 สิ่งที่แนบมากับรถแทรกเตอร์สอดคล้องอย่างเต็มที่กับมาตรฐานสากล สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถติดตั้งกับเครื่องจักรกลการเกษตรที่ทันสมัย
แยกกันควรจะกล่าวว่าคุณสมบัติพิเศษของบานพับช่วยให้คุณสามารถใช้เครื่องจักรเป็นลูกกลิ้งสำหรับการวางแอสฟัลต์เครื่องเชื่อมและตัวโหลด
จุดแข็งและจุดอ่อน
ข้อดี:
- ความปลอดภัยที่เพียงพอซึ่งช่วยให้คุณทำงานได้มากถึง 2,000 ชั่วโมงโดยไม่ต้องมีการตรวจสอบอุปกรณ์
- อุปกรณ์ของห้องโดยสารรวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกที่อธิบายไว้ข้างต้นอนุญาตให้ Kirovtsi แข่งขันกับรถยนต์นำเข้า
- ถังที่กว้างขวางและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อย
- ในกรณีที่เกิดการขัดข้องการซื้อชิ้นส่วนที่จำเป็นนั้นค่อนข้างง่ายและค่อนข้างถูก
- ฟังก์ชั่นที่ยอดเยี่ยมที่สำเนานำเข้าจำนวนมากไม่สามารถแข่งขันได้
ข้อเสีย:- น้ำหนักของรถแทรคเตอร์นำไปสู่ความเสียหายต่อชั้นที่อุดมสมบูรณ์ซึ่งเป็นสาเหตุที่เป็นมาตรฐานเครื่องไม่ได้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับงานเกษตร
- หลังจากการติดตั้งสิ่งที่แนบมามีการสูญเสียพลังงานซึ่งเกิดจากการมีข้อบกพร่องในระบบไฮดรอลิกนั้น
- ในบางกรณีท่อลมพลาสติกถูกติดตั้งในระบบเบรกซึ่งพังลงหลังจากใช้งานเป็นเวลาหนึ่งปี
เราแนะนำให้คุณอ่านวิธีเลือกมินิแทรคเตอร์สำหรับทำงานบนสนามหลังบ้านเกี่ยวกับคุณสมบัติของมินิแทรคเตอร์: "Bulat-120", "Uralets-220" และ "Belarus-132n" และเรียนรู้วิธีทำมินิแทรคด้วยมือของคุณ และรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กที่มีกรอบแตก
มันเป็นที่น่าสังเกตว่าข้อดีของรถมากกว่า minuses นักพัฒนาได้ทำงานได้ดีในการปรับปรุงเครื่องจักรดังนั้นในแง่ของฟังก์ชั่นและความสะดวกสบายสามารถเปรียบเทียบกับเครื่องจักรนำเข้าที่มีราคาแพงที่เรามีในตลาด คุณควรจำไว้เสมอเกี่ยวกับราคาของสินค้าเนื่องจากเครื่องจักรภายในประเทศจะถูกกว่าต่างประเทศ
การปรับเปลี่ยน
ในขณะนี้มีการแก้ไขหลักสามประการ ได้แก่ :
- K-744R1. มันมีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลงรวมถึงกรงนิรภัยเพิ่มเติมสำหรับห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังมีเพลาหน้าแบบสปริง
- K-744R2. ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง 350 แรงม้าซึ่งช่วยให้คุณใช้งานไฟล์แนบที่มีประสิทธิภาพ การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ส่งผลกระทบต่อห้องโดยสารซึ่งมีความสะดวกมากขึ้น นอกจากนี้รุ่นนี้สามารถ "โม้" การควบคุมระดับเสียงเบาไฮดรอลิ
- K-744R3. รูปแบบที่ทรงพลังที่สุดซึ่งมีเครื่องยนต์ 400 แรงม้า ผู้ผลิตแทนที่เครื่องฟอกอากาศในประเทศด้วยเครื่องที่นำเข้าซึ่งมีความจุฝุ่นสูง ติดตั้งปั๊มไฮดรอลิกซึ่งช่วยให้คุณปรับการไหลของของเหลว มีความเป็นไปได้ของการติดตั้งบัลลาสต์เพิ่มเติม
คุณรู้หรือไม่ ในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่แล้วปอร์เช่ บริษัท ที่มีชื่อเสียงได้มีส่วนร่วมในการผลิตรถแทรกเตอร์ ที่น่าสนใจผู้ก่อตั้ง บริษัท ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองมีส่วนร่วมในการพัฒนารถถังเยอรมัน "Tiger" และ "Mouse"
ตอนนี้คุณรู้แล้วว่า K-744 คืออะไรทำไมเครื่องนี้ถึงเหนือกว่าการแข่งขันและข้อเสียของมันคืออะไร โปรดทราบว่าการดัดแปลงได้นำเข้าส่วนประกอบเนื่องจากในกรณีที่เกิดการแตกหักอาจมีปัญหาทั้งราคาและความเป็นไปได้ในการซื้ออะไหล่ นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรุ่นมาตรฐานและรุ่นพรีเมี่ยมซึ่งประกอบด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง
การตอบรับจากผู้ใช้เครือข่าย
