ในการเกษตรมันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำโดยไม่มีอุปกรณ์พิเศษ แน่นอนว่าเมื่อทำการแปรรูปที่ดินผืนเล็ก ๆ มันไม่จำเป็น แต่ถ้าคุณมีส่วนร่วมอย่างมืออาชีพในการปลูกพืชต่าง ๆ หรือเลี้ยงสัตว์มันก็ยากที่จะทำโดยผู้ช่วยเครื่องจักร ในบทความนี้เราจะพูดถึง หนึ่งในรถแทรกเตอร์ภายในประเทศที่มีชื่อเสียงที่สุด ผู้ช่วยเกษตรกรมาหลายทศวรรษแล้ว แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงแทรคเตอร์ T-150 ซึ่งเป็นคุณสมบัติทางเทคนิคที่ช่วยให้เขาได้รับความนับถือจากทั่วโลก
แทรคเตอร์ T-150: คำอธิบายและการดัดแปลง
ก่อนดำเนินการกับคำอธิบายของโมเดลควรสังเกตว่า มีแทรคเตอร์ T-150 สองรุ่น หนึ่งในนั้นมีเส้นทางที่ถูกติดตามและเส้นทางที่สองก็เคลื่อนย้ายโดยใช้ฐานล้อ ตัวเลือกทั้งสองเป็นที่แพร่หลายซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากพลังความน่าเชื่อถือและความสะดวกในการใช้งาน รถแทรกเตอร์ทั้งสองคันมีการบังคับทิศทางเดียวกันพร้อมกับเครื่องยนต์ที่มีกำลังเท่ากัน (150 แรงม้า) และกระปุกเกียร์ประกอบด้วยชิ้นส่วนอะไหล่ชุดเดียวกัน
คุณรู้หรือไม่ รถแทรคเตอร์แรก T-150 วางจำหน่ายโดย Kharkov Tractor Plant ในวันที่ 25 พฤศจิกายน 2526 โรงงานแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2473 แม้ในปัจจุบันถือว่าเป็นตำนานที่มีชีวิตของวิศวกรรมโซเวียต (ปัจจุบันคือยูเครน) บริษัท ไม่เพียง แต่รักษาความสามารถในการแข่งขัน แต่ยังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ซึ่งทำให้ บริษัท สามารถครองตำแหน่งที่มีค่าในอุตสาหกรรมรถแทรกเตอร์ยุโรปได้
คุณสมบัติทางเทคนิคของ T-150 และ T-150 K (รุ่นล้อ) คล้ายกันมากซึ่งอธิบายได้ด้วยชุดชิ้นส่วนที่เกือบเหมือนกัน ดังนั้นชิ้นส่วนอะไหล่จำนวนมากสำหรับการติดตามและการดัดแปลงล้อจึงสามารถใช้แทนกันได้ซึ่งเป็นคุณสมบัติเชิงบวกเมื่อใช้อุปกรณ์ในฟาร์มหรือในสถานประกอบการแบบรวม นอกจากนี้ควรสังเกตว่ารถแทรกเตอร์ล้อ T-150 K ซึ่งมีความสามารถในการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วในแทบทุกพื้นที่ได้กลายเป็นที่แพร่หลายมากขึ้นกว่ารถที่ถูกติดตาม
ในด้านการเกษตรมักใช้เป็นเครื่องมือหลักในการขนส่งและมีตัวขับเคลื่อนสำหรับเชื่อมต่อเครื่องจักรกลการเกษตรที่หลากหลายและความเป็นไปได้ของเกียร์ลากความเร็วต่ำทำให้สามารถใช้รถไถแบบล้อลากในงานเกษตรกรรมเกือบทุกประเภท อุปกรณ์ของรถแทรคเตอร์ T-150 (การดัดแปลงใด ๆ ) ทำให้มันเป็นผู้ช่วยที่ซื่อสัตย์ในการแปรรูปดินในภูมิภาคที่มีความหลากหลายมากที่สุดของยูเครนและรัสเซียและได้รับการแลกเปลี่ยนกันของชิ้นส่วนมันจะเป็นการตัดสินใจที่สมเหตุสมผล
คุณสมบัติของอุปกรณ์รถไถนา T-150
รถแทรคเตอร์ตีนตะขาบ T-150 สร้างแรงกดบนดินน้อยกว่า ซึ่งทำได้สำเร็จด้วยยางล้อหน้ากว้างและล้อหลังที่ติดตั้งเท่ากัน นอกจากนี้ยังใช้สถานที่ในการทำงานด้านการเกษตรในรุ่นรถเข็น T-150 ในรูปแบบของรถปราบดิน แต่พบว่าน้อยกว่ารถแทร็กแทรคเดิมเพียงเล็กน้อย
หากเราพูดถึงคุณสมบัติของโครงสร้างของรถแทรกเตอร์ T-150 ดังนั้นพื้นฐานของโครงรถถังคือกรอบ "แตกหัก" ซึ่งได้รับชื่อเนื่องจากความเป็นไปได้ของส่วนหมุนตัวต่อกันในสองระนาบซึ่งจัดทำโดยกลไกบานพับ ช่วงล่างของสปริงตัวถังด้านหน้าและตัวปรับสมดุลหลัง โช้คอัพไฮดรอลิกที่ติดตั้งบนชุดแบริ่งด้านหน้าของตัวถ่วงสมดุลมีวัตถุประสงค์เพื่อลดแรงกระแทกแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนเมื่อแทรคเตอร์เคลื่อนที่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ ตัวควบคุมหลักของ T-150 ซึ่งผ่านการประสานงานการทำงานของตัวถังเป็นพวงมาลัย
รถแทรคเตอร์ที่ทันสมัยของรุ่นนี้ได้เอาชนะหนึ่งในข้อบกพร่องหลักของรุ่นก่อน - ขนาดที่สั้นลงของฐานซึ่งทำให้ "yaw" ของยานพาหนะ ในเวลาเดียวกันการเพิ่มขนาดของฐานล้อในระนาบแนวยาวทำให้สามารถลดความดันของรางบนพื้นดินและทำให้การเคลื่อนไหวของอุปกรณ์ราบรื่นขึ้น
อุปกรณ์ยึดติดของรถแทรกเตอร์ T-150 นั้นมีประสิทธิภาพค่อนข้างดี ดังนั้นตั้งแต่ปี 1983 แทบไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงเลย สำหรับการแขวนชิ้นส่วนบางส่วนของรถแทรคเตอร์นั้นมีไว้สำหรับอุปกรณ์สองและสามจุดด้านหลังที่มีวงเล็บสองอัน ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขารถแทรกเตอร์สามารถเสริมด้วยหน่วยการเกษตรและเครื่องจักรพิเศษ (ตัวอย่างเช่นไถคันไถ, เกษตรกร, เกษตรกร, หน่วยติดตามกว้างจับ, สปริงเกลอร์ ฯลฯ ) ความสามารถในการรับน้ำหนักของผูกปมที่ด้านหลังของรถแทรกเตอร์อยู่ที่ประมาณ 3,500 kgf
หากเราเปรียบเทียบรถแทรกเตอร์ T-150 คันแรกที่ผลิตในรุ่นล้าหลังและรุ่นที่ทันสมัยบางทีอาจเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในลักษณะของห้องโดยสาร แน่นอนในปี 1983 ผู้ผลิตอุปกรณ์ดูแลเล็กน้อยเพื่อความสะดวกสบายของคนที่จะทำงานกับมันและการเพิ่มเล็กน้อยในเรื่องนี้ถือเป็นความหรูหรา ทุกวันนี้ทุกอย่างเปลี่ยนไปและห้องโดยสารของรถแทรคเตอร์ทั่วไปก็มีโครงสร้างแบบโครงสร้างเป็นโลหะที่เป็นแบบปิดด้วยเสียงน้ำและฉนวนกันความร้อน
นอกจากนี้ห้องโดยสารแทรคเตอร์ทันสมัยมักติดตั้งระบบทำความร้อนเป่ากระจกหน้ากระจกมองหลังและน้ำยาทำความสะอาด ตำแหน่งของส่วนควบคุมทั้งหมดของแทรคเตอร์ T-150 (ทั้งแบบติดตามและล้อ) และองค์ประกอบการทำงาน (รวมถึงกระปุกเกียร์) ได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดเพื่อให้ผู้ขับขี่ทำงานได้อย่างสะดวกสบาย ที่นั่งสองที่นั่งที่อยู่ในห้องโดยสารนั้นปรับระดับความสูงของคนขับและติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปริง
โดยคำนึงถึงคุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้เป็นไปได้ที่จะพูดด้วยความมั่นใจว่าการสร้างคุณภาพและระดับของความสะดวกสบายของรถแทรกเตอร์ T-150 รุ่นใหม่ที่ทันสมัยกำลังดิ้นรนเพื่อให้ตรงกับคู่ของยุโรป
คุณรู้หรือไม่ บนพื้นฐานของหนึ่งในการดัดแปลงที่มีอยู่ของรถแทรกเตอร์ T-150 มีการสร้างรูปแบบที่แตกต่างกันหลายอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเป็นรุ่นกองทัพของ T-154 ที่ถูกปล่อยออกมาซึ่งมักจะถูกนำมาใช้เมื่อดำเนินงานด้านวิศวกรรมโยธาและเมื่อลากระบบปืนอัตตาจรที่ไม่ใช่ตัวขับเคลื่อนเช่นเดียวกับ T-156 เสริมด้วยถังสำหรับการโหลด
รายละเอียดคุณสมบัติทางเทคนิคของ T-150
เพื่อให้ง่ายต่อการจินตนาการรถแทรคเตอร์ T-150 เรามาทำความรู้จักกับคุณสมบัติหลักของมัน ความยาวของโครงสร้างคือ 4935 มม. ความกว้างของมันเท่ากับ 1850 มม. และความสูงของมันคือ 2915 มม. น้ำหนักของรถแทรกเตอร์ T-150 คือ 6975 กิโลกรัม (สำหรับการเปรียบเทียบ: มวลของกองทัพรุ่น T-154 ที่พัฒนาบนพื้นฐานของ T-150 คือ 8100 กิโลกรัม)
รถแทรกเตอร์มีระบบส่งกำลัง: เกียร์สี่เกียร์เดินหน้าและเกียร์ถอยหลังสามเกียร์ เครื่องยนต์ T-150 ส่วนใหญ่พัฒนา 150-170 ลิตร pp. แม้ว่าพลังของรถแทรกเตอร์รุ่นล่าสุดของ T-150 มักจะเกินค่าเหล่านี้และถึง 180 ลิตร(ที่ 2100 รอบต่อนาที) ล้อของมันเป็นแผ่นมีขนาดเท่ากัน (620 / 75Р26) และเสริมด้วยยางเพื่อการเกษตรแรงดันต่ำซึ่งมักจะติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ที่แตกต่างกัน (T-150 นั้นไม่มีข้อยกเว้น) ตั้งแต่อธิบายประเภทของเทคโนโลยี ออกแบบมาเพื่อทำงานที่เกี่ยวข้องกับที่ดิน ความเร็วสูงสุดของ T-150 นั้นเล็กเพียง 31 km / h
สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นตัวแปรที่สำคัญมากที่ควรคำนึงถึงเมื่อใช้อุปกรณ์ใด ๆ อย่างไรก็ตามปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้โดยรถแทรกเตอร์นั้นมีความสำคัญไม่น้อยไปกว่ากัน ดังนั้นการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เฉพาะเจาะจงต่อ T-150 คือ 220 g / kWh ซึ่งค่อนข้างสอดคล้องกับแนวคิดการเข้าถึงที่เกี่ยวกับอุปกรณ์ดังกล่าว
ใช้รถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรสำรวจความเป็นไปได้ของ T-150
แทรคเตอร์แทรคเตอร์ T-150 มักใช้ในการก่อสร้างเชิงซ้อนเพื่อการเกษตร ดังนั้นรถปราบดินที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถแทรคเตอร์นี้มักถูกนำมาใช้ในบทบาทของอุปกรณ์ก่อสร้างเช่นเดียวกับในการปรับระดับภูมิประเทศสร้างถนนเข้าหรือสร้างอ่างเก็บน้ำเทียมในแปลงของครัวเรือน รถแทรกเตอร์ที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ T-150 ยังถูกนำมาใช้หลังจากการก่อสร้างวัตถุของภาคเกษตรกรรม
พวงมาลัยที่ใช้งานได้ของรถแทรกเตอร์พร้อมกับความเร็วในการเคลื่อนที่ที่สูงเพียงพอและการใช้กลไกการขนย้ายลูกตุ้มสำหรับอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมช่วยให้สามารถใช้อุปกรณ์สำหรับการหว่านการไถการแปรรูปและการเก็บเกี่ยว ยิ่งไปกว่านั้นการออกแบบที่ถูกติดตามมักใช้เมื่อทำการเก็บเกี่ยวในการเลี้ยงสัตว์โดยเฉพาะเมื่อสร้างหรือเติมบ่อหมัก
ข้อดีและข้อเสียของแทรคเตอร์ T-150
เมื่อเลือกเทคนิคในการทำงานกับเว็บไซต์ของคุณเรามักจะต้องเปรียบเทียบตัวเลือกที่หลากหลายซึ่งมักจะคล้ายกันมาก ดังนั้นบางครั้งถึงมโนสาเร่เช่นขนาดและลักษณะของล้อสามารถมีบทบาทชี้ขาดในเรื่องของการเลือกและที่นี่คุณต้องคิด: ซื้อตัวอย่างเช่น T-150 หรือ T-150 K. ในข้อได้เปรียบของแบบจำลองที่อธิบายควรมีการเน้น:
- ลดแรงกดดันบนดิน (ส่วนใหญ่เกิดจากหนอนผีเสื้อขนาดใหญ่) และด้วยเหตุนี้การลดผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อโลกประมาณสองครั้ง;
- การลดลงสามเท่าในการลื่นไถลและพื้นที่สูง
- ลดการใช้เชื้อเพลิงลง 10% เมื่อเทียบกับรุ่นล้อ
- การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในประสิทธิภาพของเทคโนโลยี;
- ความปลอดภัยของแรงงานเพิ่มขึ้น
- สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำและง่ายต่อการจัดการรถแทรกเตอร์
ไม่ว่าแทรคเตอร์ T-150 จะชั่งน้ำหนักเท่าใดและมีน้ำหนักมากในทุกกรณี จะมีการสึกหรอเพิ่มขึ้นในห่วงโซ่การติดตาม ซึ่งเป็นข้อเสียของเทคนิคนี้
โดยทั่วไปแล้วรถแทรคเตอร์ T-150 ได้สร้างชื่อเสียงมายาวนานในฐานะผู้ช่วยที่เชื่อถือได้ในการดำเนินงานด้านการเกษตรและการก่อสร้างดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องค้างอยู่บนฟาร์ม
